Балтийн ачааны индекс (FBX)-аас гаргасан мэдээллээс харахад олон улсын чингэлэг ачааны индекс 2021 оны эцэст 10996 ам. доллар байсан бол энэ оны нэгдүгээр сард 2238 ам.доллар болж, 80 хувиар буурчээ!
Дээрх зураг нь сүүлийн 90 хоногийн хугацаанд янз бүрийн гол чиглэлийн ачааны дээд хэмжээ болон 2023 оны 1-р сард Зүүн Азиас АНУ-ын баруун болон зүүн чиглэлд тээвэрлэсэн ачааны үнэ 50 гаруй хувиар буурсан харьцуулалтыг харуулж байна. .
Далайн тээврийн индекс яагаад чухал вэ?
Далайн тээврийн үнэ огцом буурсан нь ямар асуудал байна вэ?
Манай спорт, чийрэгжүүлэлтийн төрөлд уламжлалт гадаад худалдаа, хил дамнасан цахим худалдаа зэрэгт индексийн өөрчлөлт юунд нөлөөлсөн бэ?
01
Дэлхийн худалдааны дийлэнх хэсгийг далайн тээврээр дамжуулан үнэ цэнийг дамжуулах замаар хийдэг бөгөөд сүүлийн хэдэн жилд огцом өссөн ачаа тээврийн үнэ дэлхийн эдийн засагт гамшгийн хохирол учруулсан.
Олон улсын валютын сан (ОУВС) 143 улс орон, бүс нутгийг хамарсан 30 жилийн судалгаанаас үзэхэд далайн тээврийн тарифын өсөлт дэлхийн инфляцид асар их нөлөө үзүүлж байна.Далайн тээврийн үнэ хоёр дахин нэмэгдэхэд инфляцийн түвшин 0.7 пунктээр нэмэгдэнэ.
Тэдгээрийн дотроос гол төлөв импортод тулгуурласан, дэлхийн нийлүүлэлтийн сүлжээний интеграцчилал өндөртэй улс орон, бүс нутгуудад далайн тээврийн үнийн өсөлтөөс үүдэлтэй инфляцийн мэдрэмж илүү хүчтэй байх болно.
02
Далайн тээврийн үнэ огцом буурсан нь наад зах нь хоёр асуудлыг харуулж байна.
Нэгдүгээрт, зах зээлийн эрэлт буурсан.
Сүүлийн гурван жилийн хугацаанд халдварт өвчний тархалт, тэмцэх арга хэмжээний зөрүүгээс шалтгаалан зарим бараа (гэрийн чийрэгжилт, оффисын ажил, тоглоом гэх мэт) нийлүүлэлт хэтэрсэн байдалтай байна.Хэрэглэгчдийн эрэлт хэрэгцээг хангах, өрсөлдөгчид нь гүйцэхгүйн тулд худалдаачид урьдчилан нөөцлөх гэж яардаг.Энэ нь зах зээлийн эрэлт хэрэгцээг урьдчилж хэт их хэрэглэхийн зэрэгцээ үнэ, тээврийн зардал өсөх гол шалтгаан юм.Одоогоор зах зээлд бараа материал байгаа бөгөөд бүрдүүлэлтийн эцсийн шатандаа явж байна.
Хоёрдугаарт, үнэ (эсвэл зардал) нь борлуулалтын хэмжээг тодорхойлох цорын ганц хүчин зүйл байхаа больсон.
Онолын хувьд, гадаад худалдан авагчид эсвэл хил дамнасан цахим худалдааны худалдагчдын тээврийн зардал буурч байгаа нь сайн мэт боловч үнэн хэрэгтээ "лам бага, илүү их Конги", хэрэглэгчдийн орлогын хүлээлтэд гутранги хандлагатай байгаатай холбоотой. , бараа, түүхий эдийн зах зээлийн хөрвөх чадвар ихээхэн буурч, зарагдах боломжгүй үзэгдлүүд үе үе гардаг.
03
Тээвэрлэлтийн зардал өсөхгүй, буурахгүй байна.Фитнесс бүтээгдэхүүн экспортлохын тулд бид өөр юу хийж чадах вэ?
Эхлээд,спорт, фитнесс бүтээгдэхүүнЭнэ нь зөвхөн хэрэгцээт бүтээгдэхүүн төдийгүй нар жаргах салбар биш юм.Хэцүү байдал нь зөвхөн түр зуурынх юм.Бид хэрэглэгчдийн эрэлт хэрэгцээнд нийцсэн бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэх, сурталчилгаа, борлуулалтын зохих сувгуудыг ашиглахын хэрээр эрт орой хэзээ нэгэн цагт сэргэх болно.
Хоёрдугаарт, "онлайн + оффлайн" шинэ загварыг төлөвлөх, хэрэгжүүлэхэд бүрэн ашиглаж, үйлдвэрлэгчид, брэнд худалдаачид, цахим худалдаачид, худалдааны компаниудад бүтээгдэхүүн хөгжүүлэх өөр өөр стратеги, маркетингийн сувгуудыг нэвтрүүлэх хэрэгтэй.
Гуравдугаарт, улсын хил нээгдсэнээр ойрын ирээдүйд өмнөх үзэсгэлэнгүүдээр бөөгнөрөх дүр зураг дахин гарч ирэх нь гарцаагүй.Аж үйлдвэрийн үзэсгэлэнгийн компаниуд болон холбоод нь аж ахуйн нэгжүүд болон худалдан авагчдын хооронд нарийн холболт хийхэд илүү их дэмжлэг үзүүлэх ёстой.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 5-р сарын 15-ны хооронд